（中国28365365打不开 武新鹏 应广生）讯：2015年9月15日20：56分，成贵铁路卫城1#大桥连续梁首段开始浇筑，在经历约41个小时的浇筑后，9月17日14：10分，梁面完成二次收光，并采用土工布覆盖养护，标志着该大桥连续梁顺利浇筑完成。

　　卫城1号大桥位于卫城北车站道岔内，全长337.6m。其中1∽4跨为4×32m简支梁，采用预制架梁施工，5∽10跨为6*32.7m变宽连续梁，箱梁截面由单箱单室变至单箱三室，梁高3.05m，顶板宽度由12.2m变至为24.2，底板宽度由6.7m变至13.95m。现浇梁设计采用 C55混凝土共计3404.1m³，梁体浇筑分为A、B、C三个节段，总体浇筑顺序为B→A→C。成贵铁路项目部以9月份“劳动竞赛大干”为契机，着力于现浇梁支架的安全性把控。在本项目部支架验算合格的情况下，邀请第三方专业单位进行核算，确保方案安全可行。本次浇筑为首节浇筑段，该段混凝土方量大、结构复杂、管道分布密集。为此，项目部提前召开专题会，从人员的分配、设备的配置、物资消耗量、浇筑段长度、浇筑层厚、浇筑时间、突发事件应急处置等方面充分考虑，加强现场管理，做到每一道工序严格按照既定方案实施，每一个环节都由专业工程师盯控报检，确保每一浇筑部位的质量可控可溯。项目部各部门之间有机联动，在浇筑时间的选定上，项目部及时于贵州省贵阳市卫城气象站站长郑传喜联系，及时预测天气情况，做到了降雨间歇阶段混凝土浇筑顺利完成。通过项目部全体人员多方面努力，精心策划，确保了混凝土连续浇筑成功。

　　施工期间，项目经理吕国栋组织项目班子成员和全线技术干部到现场讲解培训，常务副经理刘本胜将本桥支架法现浇梁的施工工艺、主要控制要点、注意事项、线性控制、标高控制等进行了详细讲解，让技术干部对支架法现浇梁施工有了一个形象的认识，为项目后期连续梁施工积累了宝贵的经验。